хоть и не хватал звезд с неба, но копоти на трассах Ф1 добавлял!!!
Пилот Lotus Renault GP Роберт Кубица госпитализирован после серьёзнейшей аварии на Rally Ronde di Andora.
В тяжелейшую аварию на ралли Ronde di Andora в Италии попал пилот Lotus Renault GP Роберт Кубица. Поляк с разрешения руководства команды стартовал в гонке на автомобиле Skoda Fabia S2000 . Увы, опыта управления мощной раллийной машиной (ранее Кубица пилотировал лишь 1600-кубовые версии) на скользкой асфальтовой трассе не хватило, и уже в одном из первых же виражей Роберт ударил в дорожное ограждение.
Информация о травмах Кубицы самая противоречивая – от перелома запястья, до перелома руки и перелома бедренной кости.
вторник, 8 февраля 2011 г.
среда, 2 февраля 2011 г.
ElectroCars на российских дорогах? Mitsubishi жжот
Интересная новость вылезла на уважаемом сайте Car Club!
Кроме влёгкую упоминаемых ранее "в 2012-2013 гг планируется начать российские продажи американского электромобиля Chevrolet Volt . Об электрических Nissan Leaf , Peugeot iON и Citroen CZero речи пока не идет."
На вопрос "Готовы ли российские розетки принять новый тип автомобиля?"
прозвучал внятный ответ%
Mitsubishi I-MiEV готов к российским розеткам
Продажи электрического городского компакта Mitsubishi I-MiEV планируется начать в марте-апреле 2011 года. Как отмечает Андрей Панков, гендиректор «Рольф-импорт», это будет скорее эксперимент: Россия не является стратегическим рынком для электромобиля, здесь нет инфраструктуры для таких машин. Тем не менее, сам эксперимент по внедрению на рынок такой модели интересен экспертам.
А как же наши? ЗАЗ в смысле, показали на выставке одну игрушку Lanos Electro, но никаких планов не озвучили?
160 км пробега на одной зарядке -это уже совершенно нормальный ход (даже возможность разгоняться до 130 км/час совершенно не нужна, поскольку длительное накопление статистики говорит, что средняя скорость передвижения по Киеву только летом превышала 27 км/час). Задаемся вопросом "Сколько нужно наезжать на электромобиле за год, чтобы он окупился за 5 лет?" Ответ, с учетом износа, амортизации, ТО, требует вычислений...коих делать не хочется.
Поэтому поступим просто. За 5 лет мы наездили на Mitsubishi Space Star ок. 200 тыс.км, что при расходе 8 л/100 км и нынешней "среднепотолочной цене" 8.5 грн/л составляет 136 тыс.грн. Забросим арифметику, но сделаем вывод -электромобиль по цене 30 тыс.евро с приведенным выше режимом эксплуатации окупится не ранее, чем за 10 лет!
Как не крути, но явно экономически выгодным (безо всяких "доп.условий") будет электрмобиль ценой ок. 15 тыс евро(в).
Запорожский автомобильный завод должен к этому стремиться!
Кроме влёгкую упоминаемых ранее "в 2012-2013 гг планируется начать российские продажи американского электромобиля Chevrolet Volt . Об электрических Nissan Leaf , Peugeot iON и Citroen CZero речи пока не идет."
На вопрос "Готовы ли российские розетки принять новый тип автомобиля?"
прозвучал внятный ответ%
Mitsubishi I-MiEV готов к российским розеткам
Продажи электрического городского компакта Mitsubishi I-MiEV планируется начать в марте-апреле 2011 года. Как отмечает Андрей Панков, гендиректор «Рольф-импорт», это будет скорее эксперимент: Россия не является стратегическим рынком для электромобиля, здесь нет инфраструктуры для таких машин. Тем не менее, сам эксперимент по внедрению на рынок такой модели интересен экспертам.
А как же наши? ЗАЗ в смысле, показали на выставке одну игрушку Lanos Electro, но никаких планов не озвучили?
160 км пробега на одной зарядке -это уже совершенно нормальный ход (даже возможность разгоняться до 130 км/час совершенно не нужна, поскольку длительное накопление статистики говорит, что средняя скорость передвижения по Киеву только летом превышала 27 км/час). Задаемся вопросом "Сколько нужно наезжать на электромобиле за год, чтобы он окупился за 5 лет?" Ответ, с учетом износа, амортизации, ТО, требует вычислений...коих делать не хочется.
Поэтому поступим просто. За 5 лет мы наездили на Mitsubishi Space Star ок. 200 тыс.км, что при расходе 8 л/100 км и нынешней "среднепотолочной цене" 8.5 грн/л составляет 136 тыс.грн. Забросим арифметику, но сделаем вывод -электромобиль по цене 30 тыс.евро с приведенным выше режимом эксплуатации окупится не ранее, чем за 10 лет!
Как не крути, но явно экономически выгодным (безо всяких "доп.условий") будет электрмобиль ценой ок. 15 тыс евро(в).
Запорожский автомобильный завод должен к этому стремиться!
суббота, 29 января 2011 г.
Tabachnik : Sic transit gloria mundi? Or Highway to hell
Одиозна постать украинофоба Табачника, похоже, скоро "исчезоша, яко воск от лица огня"? Я вообще удивляюсь, как нормальные студенты не угощают этого типа "сливочным тортом", по примеру, напр..
Или как получил его Олесь Бузина
Но, похоже, на сей раз, оная особа уйдет в небытие без "подарочного торта". Иначе к чему бы это Ганне Герман акцентироваться на :
Бросание тортов было более популярной формой протеста у канадцев лет десять назад. Так, бывший премьер-министр Жан Кретьен и тогдашний министр кабинета Стефан Дион оба получили тортами в лицо в отдельных инцидентах.
Или как получил его Олесь Бузина
Но, похоже, на сей раз, оная особа уйдет в небытие без "подарочного торта". Иначе к чему бы это Ганне Герман акцентироваться на :
"Об этом в прямом эфире программы Шустер Live заявила заместитель главы Администрации Президента Анна Герман. "Никогда Могилянская академия, Острожская академия не перестанут быть университетами только потому, что делается такая концепция, чтобы университет Поплавского был университетом, потому что там много студентов, а академия Могилянская была лицеем. Того президент никогда не допустит", - отметила Герман."
понедельник, 17 января 2011 г.
Яке відношення Московський патріархат може мати до церкви, збудованої за півтора століття до першої згадки Москви ?
А оказывается, не только может, но и хочет "Застолбить" землю в центре. Ибо МП РПЦ давно стал бизнес-проектом. А в остальном -читайте статью :
Монголо-татарське "іго" триває? Олександр Палій
Выдержки из которой:
"На місці Десятинної церкви буде збудовано храм церкви Московського патріархату. Про це повідомив головний архітектор Києва Сергій Целовальник." (За что этого "архиепи...тьху..тектора", если он даст разрешение, нужно, как минимум, на обследование к психиатру отправить! Что еще с ним предлагают сделать -читайте в комментах на просторах И-нета).
О такой чепухе, как причинно-следственных связях, и вспоминать не хочется. Как прикажите, понимать, если выйти за рамки учебника по психиатрии, желание правнучатого племянника объявить себя братом-близнецом двоюродному дедушке??? С точки зрения здравого смысла -никак.
Монголо-татарське "іго" триває? Олександр Палій
Выдержки из которой:
"На місці Десятинної церкви буде збудовано храм церкви Московського патріархату. Про це повідомив головний архітектор Києва Сергій Целовальник." (За что этого "архиепи...тьху..тектора", если он даст разрешение, нужно, как минимум, на обследование к психиатру отправить! Что еще с ним предлагают сделать -читайте в комментах на просторах И-нета).
О такой чепухе, как причинно-следственных связях, и вспоминать не хочется. Как прикажите, понимать, если выйти за рамки учебника по психиатрии, желание правнучатого племянника объявить себя братом-близнецом двоюродному дедушке??? С точки зрения здравого смысла -никак.
На прикладі Печерської та Почаївської лавр, а тепер і Десятинної церкви, проглядається мета прозелітизму залежного від Кремля Московського патріархату в Україні – "застовпити" собою місце найбільших святинь українців, щоб використати їх у політичних інтересах Москви.
Рішення "української" влади надати перевагу одній конфесії не лише цілковито безглузде. Адже є елементарний факт: храм був релігійним центром Київської держави ще тоді, коли не лише Московської церкви, але й Москви не існувало.
Це ще є відвертою дискримінацією за релігійною ознакою. Адже за всіма наявними соціологічними опитуваннями, кількість віруючих Київського патріархату в Україні більша за кількість віруючих Московського.
среда, 12 января 2011 г.
The New Cold War или Arschlecken ?
Сидит себе человечек с одной извилиной. И ему кажется, что вокруг все, как минимум, такие же...Единственная же извилина, и мысль рождает завсегда единственную : "Как надурить соседа..?" И кажется этой одной извилине, что никто вокруг не заметит попытки надуть. Но если в случае одной извилины, универсальным лекарством служит только изделие доктора Гильотена, то для случая n+1 извилин задача, даже две:
-не быть обманутым;
-/более сложная/ не обмануться самому;
имеет совокупность решений. Над оптимальными пусть бьются политологи (или проктологи), а до правильного надо докапываться самому. Так это я к чему? А к тому, что безмозглые советчики/-ники Януковича, перед тем, как рекомендовать многократное Arschlecken дуумвирату, книгу бы прочли, пару страниц из Главы 9 которой мы сюда разместим:
Новая Холодная война. Как Кремль угрожает России и Западу / The New Cold War: Putin's Russia and the Threat to the West
-не быть обманутым;
-/более сложная/ не обмануться самому;
имеет совокупность решений. Над оптимальными пусть бьются политологи (или проктологи), а до правильного надо докапываться самому. Так это я к чему? А к тому, что безмозглые советчики/-ники Януковича, перед тем, как рекомендовать многократное Arschlecken дуумвирату, книгу бы прочли, пару страниц из Главы 9 которой мы сюда разместим:
 |  |  |  |  |
 |  |  |  | |
 |  |
Новая Холодная война. Как Кремль угрожает России и Западу / The New Cold War: Putin's Russia and the Threat to the West
воскресенье, 9 января 2011 г.
Pазвитие сетей зарядных станций для электромобилей (electro-mobile)
Год 2011: развитие международных сетей зарядных станций для электромобилей
/прим.блог - кто бы и в Украине подобный пилотный проект запустил??? Электромобиль-то свой есть почти настоящий!!/
Сразу три крупнейших мировых корпорации - Sumitomo Corporation, Nissan Motor Co., Ltd. и NEC Corporation - объявили о подписании Меморандума о взаимопонимании для совместного развития новой сети зарядных станций для электромобилей. Первая сеть зарядных станций появится в Японии.
В соответствии с меморандумом три компании совместно проведут исследование по поиску долгосрочного партнера для создания сети зарядных станций для электромобилей и последующего обслуживания зарядного оборудования, что позволит упростить использование экологически-чистых транспортных средств. Кроме того, будут разработаны бизнес-процессы для инфраструктуры зарядных станций. Необходимо, чтобы зарядные станции и станции быстрой подзарядки были расположены в наиболее удобных для использования местах, независимо от того, оставляют ли люди свои машины на соответствующих стоянках многоквартирных или частных домов или пользуются парковками. Кроме того, планируется развивать такое направление, как гибридные автомобили с подзарядкой от домашней энергосети.
В Европе компании Renault и Nissan объединяют свои усилия в этом направлении. Альянс Renault-Nissan выбрал компанию AXA Assistance в качестве партнера по созданию инфраструктуры заправочных станций для своих электромобилей в Европе. Это позволит создать такую современную и разветвленную инфраструктуру заправок для электромобилей, которая ни в чем не уступит заправочной сети традиционных автомобилей. Для обеспечения максимально быстрого и комфортного перемещения из пункта А в пункт Б все точки этой инфраструктуры образуют единую сеть на территории Европы, куда войдет 21 страна: Франция, Германия, Ирландия, Италия, Нидерланды, Португалия, Испания, Великобритания, Австрия, Бельгия, Люксембург, Чехия, Дания, Финляндия, Греция, Норвегия, Польша, Словакия, Словения, Швеция и Швейцария.
В Японии и США розничные продажи электромобилей Nissan LEAF (на фото) уже начались. В европейских странах (Португалии, Ирландии, Великобритании и Нидерландах) розничные продажи начнутся в первом квартале 2011 года. Тем не менее, 22 декабря португальский консорциум MOBI.E уже получил девять электромобилей Nissan LEAF и стал первым в Европе корпоративным покупателем первого в мире настоящего массового электромобиля.
Сети зарядных станций для электромобилей в Португалии
Португалия стала первой европейской страной, ставшей партнером "электрической" программы Альянса Renault-Nissan. В ноябре 2008 года между правительством этой страны и Альянсом было подписано соглашение о строительстве в Португалии сети зарядных станций для электромобилей и популяризации экологически безвредного транспорта. На данный момент по всей стране уже имеется 25 таких станций, построенных MOBI.E. Остальные 1300 обычных станций и 50 станций быстрой зарядки будут построены к июню 2011 года.
“Сегодня компания открывает "эру нулевых выбросов" в Португалии – стране, которая одной из первых в мире приняла национальную программу развития транспорта, использующего электропривод. Мы гордимся, что с нашим электромобилем Nissan LEAF мы стали соавторами новой главы в истории Португалии. Эта страна подала всем отличный пример развития экологически безопасного транспорта”, - сказал Карлос Таварес, вице-президент Nissan Motor Co., Ltd. на торжественной церемонии передачи ключей исполнительным директорам девяти компаний, входящих в консорциум.
Nissan LEAF, недавно получивший титул "European Car of the Year 2011" (Автомобиль года в Европе), оборудован компактным электромотором, передающим крутящий момент на передние колеса. Электромотор переменного тока развивает мощность, равную 109 л.с., и крутящий момент 280 Нм, которых достаточно для достижения максимальной скорости 145 км/ч. Питание электромотора осуществляется от разработанной компанией Nissan литий-ионной аккумуляторной батареи мощностью более 90 кВт /с батареями не все так просто! Смотрите статью : "Мифы о суперконденсаторах и аккумуляторах". Пробег до подзарядки достигает 175 км (по новому европейскому ездовому циклу), что является достаточно практичным для многих городских водителей.
Правительство Португалии взволновано растущей зависимостью энергетики от нефти, а также уроном, наносимым природе при использовании углеводородного топлива, поэтому руководство страны /куда наше руководство "инвестирует" -умолчим"/инвестирует средства в развитие экологически чистого транспорта, который улучшит качество жизни в городах и во всем мире. Она стала инициатором создания Electric Mobility Network – сети, связывающей построенные по всей стране консорциумом MOBI-E станции зарядки электромобилей, на которых любой владелец электромобиля сможет его подзарядить при помощи специальной карты. Ее главная миссия состоит в том, чтобы внести свой вклад в развитие экологически чистого транспорта, получая максимум преимуществ и гармонично объединяя электроэнергию из возобновляемых источников для улучшения функционирования и развития городов.
/прим.блог - кто бы и в Украине подобный пилотный проект запустил??? Электромобиль-то свой есть почти настоящий!!/
Сразу три крупнейших мировых корпорации - Sumitomo Corporation, Nissan Motor Co., Ltd. и NEC Corporation - объявили о подписании Меморандума о взаимопонимании для совместного развития новой сети зарядных станций для электромобилей. Первая сеть зарядных станций появится в Японии.
В соответствии с меморандумом три компании совместно проведут исследование по поиску долгосрочного партнера для создания сети зарядных станций для электромобилей и последующего обслуживания зарядного оборудования, что позволит упростить использование экологически-чистых транспортных средств. Кроме того, будут разработаны бизнес-процессы для инфраструктуры зарядных станций. Необходимо, чтобы зарядные станции и станции быстрой подзарядки были расположены в наиболее удобных для использования местах, независимо от того, оставляют ли люди свои машины на соответствующих стоянках многоквартирных или частных домов или пользуются парковками. Кроме того, планируется развивать такое направление, как гибридные автомобили с подзарядкой от домашней энергосети.
В Европе компании Renault и Nissan объединяют свои усилия в этом направлении. Альянс Renault-Nissan выбрал компанию AXA Assistance в качестве партнера по созданию инфраструктуры заправочных станций для своих электромобилей в Европе. Это позволит создать такую современную и разветвленную инфраструктуру заправок для электромобилей, которая ни в чем не уступит заправочной сети традиционных автомобилей. Для обеспечения максимально быстрого и комфортного перемещения из пункта А в пункт Б все точки этой инфраструктуры образуют единую сеть на территории Европы, куда войдет 21 страна: Франция, Германия, Ирландия, Италия, Нидерланды, Португалия, Испания, Великобритания, Австрия, Бельгия, Люксембург, Чехия, Дания, Финляндия, Греция, Норвегия, Польша, Словакия, Словения, Швеция и Швейцария.
В Японии и США розничные продажи электромобилей Nissan LEAF (на фото) уже начались. В европейских странах (Португалии, Ирландии, Великобритании и Нидерландах) розничные продажи начнутся в первом квартале 2011 года. Тем не менее, 22 декабря португальский консорциум MOBI.E уже получил девять электромобилей Nissan LEAF и стал первым в Европе корпоративным покупателем первого в мире настоящего массового электромобиля.
Сети зарядных станций для электромобилей в Португалии
Португалия стала первой европейской страной, ставшей партнером "электрической" программы Альянса Renault-Nissan. В ноябре 2008 года между правительством этой страны и Альянсом было подписано соглашение о строительстве в Португалии сети зарядных станций для электромобилей и популяризации экологически безвредного транспорта. На данный момент по всей стране уже имеется 25 таких станций, построенных MOBI.E. Остальные 1300 обычных станций и 50 станций быстрой зарядки будут построены к июню 2011 года.
“Сегодня компания открывает "эру нулевых выбросов" в Португалии – стране, которая одной из первых в мире приняла национальную программу развития транспорта, использующего электропривод. Мы гордимся, что с нашим электромобилем Nissan LEAF мы стали соавторами новой главы в истории Португалии. Эта страна подала всем отличный пример развития экологически безопасного транспорта”, - сказал Карлос Таварес, вице-президент Nissan Motor Co., Ltd. на торжественной церемонии передачи ключей исполнительным директорам девяти компаний, входящих в консорциум.
Nissan LEAF, недавно получивший титул "European Car of the Year 2011" (Автомобиль года в Европе), оборудован компактным электромотором, передающим крутящий момент на передние колеса. Электромотор переменного тока развивает мощность, равную 109 л.с., и крутящий момент 280 Нм, которых достаточно для достижения максимальной скорости 145 км/ч. Питание электромотора осуществляется от разработанной компанией Nissan литий-ионной аккумуляторной батареи мощностью более 90 кВт /с батареями не все так просто! Смотрите статью : "Мифы о суперконденсаторах и аккумуляторах". Пробег до подзарядки достигает 175 км (по новому европейскому ездовому циклу), что является достаточно практичным для многих городских водителей.
Правительство Португалии взволновано растущей зависимостью энергетики от нефти, а также уроном, наносимым природе при использовании углеводородного топлива, поэтому руководство страны /куда наше руководство "инвестирует" -умолчим"/инвестирует средства в развитие экологически чистого транспорта, который улучшит качество жизни в городах и во всем мире. Она стала инициатором создания Electric Mobility Network – сети, связывающей построенные по всей стране консорциумом MOBI-E станции зарядки электромобилей, на которых любой владелец электромобиля сможет его подзарядить при помощи специальной карты. Ее главная миссия состоит в том, чтобы внести свой вклад в развитие экологически чистого транспорта, получая максимум преимуществ и гармонично объединяя электроэнергию из возобновляемых источников для улучшения функционирования и развития городов.
суббота, 1 января 2011 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Сообщения
