Кроме влёгкую упоминаемых ранее "в 2012-2013 гг планируется начать российские продажи американского электромобиля Chevrolet Volt . Об электрических Nissan Leaf , Peugeot iON и Citroen CZero речи пока не идет."
На вопрос "Готовы ли российские розетки принять новый тип автомобиля?"
прозвучал внятный ответ%
Mitsubishi I-MiEV готов к российским розеткам
Продажи электрического городского компакта Mitsubishi I-MiEV планируется начать в марте-апреле 2011 года. Как отмечает Андрей Панков, гендиректор «Рольф-импорт», это будет скорее эксперимент: Россия не является стратегическим рынком для электромобиля, здесь нет инфраструктуры для таких машин. Тем не менее, сам эксперимент по внедрению на рынок такой модели интересен экспертам.
А как же наши? ЗАЗ в смысле, показали на выставке одну игрушку Lanos Electro, но никаких планов не озвучили?
160 км пробега на одной зарядке -это уже совершенно нормальный ход (даже возможность разгоняться до 130 км/час совершенно не нужна, поскольку длительное накопление статистики говорит, что средняя скорость передвижения по Киеву только летом превышала 27 км/час). Задаемся вопросом "Сколько нужно наезжать на электромобиле за год, чтобы он окупился за 5 лет?" Ответ, с учетом износа, амортизации, ТО, требует вычислений...коих делать не хочется.
Поэтому поступим просто. За 5 лет мы наездили на Mitsubishi Space Star ок. 200 тыс.км, что при расходе 8 л/100 км и нынешней "среднепотолочной цене" 8.5 грн/л составляет 136 тыс.грн. Забросим арифметику, но сделаем вывод -электромобиль по цене 30 тыс.евро с приведенным выше режимом эксплуатации окупится не ранее, чем за 10 лет!
Как не крути, но явно экономически выгодным (безо всяких "доп.условий") будет электрмобиль ценой ок. 15 тыс евро(в).
Запорожский автомобильный завод должен к этому стремиться!
Сообщения
Комментариев нет:
Отправить комментарий